濠成冷链物流：从冷链物流的各个环节看我国果蔬领域的大体状况

         今天濠成冷链物流的小编我就跟大家讲讲从冷链物流的各个环节看我国果蔬领域的大体状况，要是对于这方面不了解的，那么现在就跟着深圳濠成冷链物流的小编我去看看吧。

采收：现在仍以人工采收为主，没有做到按成熟度分期采收和专用机械采收。 
　　预冷：通常有风冷、水冷、冰水混合预冷和真空预冷等方法。中国果蔬采后大多直接进冷藏间，将预冷和冷藏合为一个环节。冷库规划也较少有预冷间配套。专用预冷设备只在冬枣、杨梅、芦笋等高附加值果蔬产品上。 
　　储藏：因冷库储藏是冷链物流的最根本条件，所以储藏环节相对开展最快。全国苹果冷藏量从70年代缺少10万吨已开展到现在储藏保鲜才能400万吨以上，已超越苹果总产量的20%。冷藏、气调储藏、自发气调储藏、减压储藏等不一样储藏设备在产销地都有开展。其间苹果、梨、大蒜、蒜薹等大宗果蔬产品通常选用冷库或冷库+保鲜袋储藏；主产地的出口龙头公司具有较强实力，具有必定的领先储藏运送才能，如新疆拓普农产品有限公司年运营库尔勒香梨1.5万吨,现有气调保鲜库2.4万吨。 
　　分级包装：果蔬分级包装是提高产品层次和商场竞争力的首要产品化处理手段。现在，中国已有一些具有实力的龙头公司置办分选设备，如近年引入的40多条苹果分级包装线。可是，因为国内缺少严厉的分等分级规范，商场买卖粗放，加之果蔬分选线价格昂贵，所以大多数果蔬上市前选用人工选择分级。据计算，现在全国果蔬产品化处理才能仅有2%摆布。 
　　果蔬包装缺少严厉统一规范。出口产品包装方法按世界有关规范和客户要求制造。国内果蔬包装情况较为紊乱，高级果品遍及选用纸箱包装，有的内衬发泡网、纸浆托盘；蔬菜包装以编织袋，尼龙网捆扎散装为主。 
　　运送：果蔬运送是最活泼的环节。现在，中国果蔬冷藏运送率很低，仅为15%。据计算，全国每年由铁路调运的易腐货品约1000万吨，其间能确保用冷藏列车运送的货品只占25%；用于公路调运冷藏保鲜车总量仅5万辆，公路冷运易腐食品也缺少运送总量的20%；水路冷运才能更显缺少。全国各型冷运船舶仅200余艘，总容量10万吨，易腐货品冷运量仅占全年水运总量的1%。因而，除出口果蔬根本做到冷藏运送外，国内的果蔬流转根本是常温运送。 
　　出售：出售是物流体系中的最终一个环节。现在全国现有各类蔬菜批发商场4300多个，年成交额3000多亿元，发明了一大批年买卖额在10亿元以上的蔬菜（农副产品）产销地批发买卖商场。大型批发商场通常都建有不一样容量的冷库，供运销客户周转暂存产品。中小型批发商场通常不具有冷藏设备。因为新鲜果蔬运营风险大，现在超市大多不作为首要运营产品，所以不装备果蔬储藏周转才能的设备，少量超市建有小库容冷库。批发商场和超市中的果蔬也不装备保鲜冷柜，而在常温下摆放出售。为了降低蔬菜鲜销的运营风险，各地大力开展蔬菜加工公司。据2003年计算，全国具有各类蔬菜加工公司60多万家，转化鲜菜5000万吨。 

          深圳市濠成冷库隶属于深圳市濠成物业管理有限公司,通过国内先进的冷库制冷设备、冷链物流、冷藏车厢、冷链运输、冷藏配送车、城市配送冷藏车、冷藏车和管理技术为广大客户提供专业的冷库冷藏服务及冷链运输服务。想知到更多知识还可进入官网看看详细资料：http://www.hccool.com/

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