濠成冷链物流：国内生鲜食品冷链物流存在的问题

        中国食品行业是一个充满激情和希望的行业， 其开放最早， 市 场化程度最高。我国各类食品的年产量达 １０ 亿吨，占世界食品总 量的 １５％，其中肉类、水果、水产类等产量均占世界第一。      但是， 目前我国的食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失却高达 数百亿元人民币， 究其原因， 问题大多数出在了物流供应链环节 上！随着国民经济的快速发展，现代物流在国民经济以及区域经济 发展中发挥着越来越重要的作用，成为生产与流通的主导因素， 构建我国食品行业的现代物流平台， 通过变革将传统的基础物流向 食品供应链现代物流转变， 已成为现代食品行业面临的主要课题。      

          二、我国食品物流发展状况 近年来，我国肉类、水果、蔬菜、水产品、奶类等的生产发 展很快，年均增长率分别达约 １ １ ％，２ ５ ,８ ％，１ ２ ％，２ ４ ％ 和 ７ ． ８％；其运输特点是运量增长较快， 主要以新鲜状态进行运输。 

          水 产品产量与养殖面积增长较快， 水产品生产结构与品种结构发生 了显著变化， 淡水产品比例增加较大， 海水产品已由以鱼类为主 转变为以其它类（虾、 贝类等）为主；淡水产品尽管仍以鱼类 蟹、 为主，但其比例有所下降。 公路运输生鲜货物以其方便， 快捷， 灵活， 门到门， 风险小， 货源组织容易等特点，目前所占的市场份额已从 ２０ 世纪 ９０ 年代 中期的 ２ ０ ％ 增加到了 ８ ０ ％ 以上。铁路运输鲜活货物的运量从 １９９２ 年的近 １７００ 万吨骤减到 ２００３ 年的 ４９４ 万吨。 但是， 中国的 冷藏车运输现状不能令人乐观。 首先是易腐保鲜食品的装船、 装 车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操 作； 其次是物流链各个环节信息不畅， 造成食品在运输途中发生 无谓耽搁；现代化的冷藏车也严重不足，在中国的公路运输中， 易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的 ２０％，其余 ８０％左右 的水果、蔬菜、 禽肉、水产品人多是用普通卡车运输。 在市场经 济条件下， 鲜活货物供销关系与供销方式发生了深刻的变化， 鲜 活货物运输向小批量、 多品种方向发展， 由计划采购转为按市场 需求供应。 我国既是生产大国也是消费大国， 因此我国冷藏食品 市场是极其巨大的，我国的冷链物流业将进入快速增长时期。

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